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9月推土机市场持续走低市场格局不变

发布时间:2021年10月21日    点击:[0]人次

9月推土机市场持续走低 市场格局不变

2014年,受开工量不足、保有量过大等影响,中国工程机械市场持续下行,而推土机是受到基础设施建设开工量影响最大的产品之一。据行业数据显示,2014年9月份,我国11家主要推土机制造商推土机销售535台,市场表现不及预期,环比8月份483台的销量,增长10.77%,同比下降32.02%,推土机市场表现持续走低。

2014年前三季度,我国境内12家主要推土机制造商共销售推土机6369台,同比下降17.15%。其中: 国内市场共销售推土机4195台,占销售总量的65.87%,与去年同期相比下降19.22%;出口销售推土机2174台,占总销量的34.13%,同比下滑12.83%,出口市场出现萎缩。

山推稳坐头把交椅 市场格局不变

前三季度山推销售推土机4009台,同比下降17.19%,并且占有整个市场62.95%的占有率,继续稳稳占据推土机市场的头把交椅,遥遥领先。

排在第二位的是宣工,2014年前三季度销售了537台,同比下降8.67%,占整个市场份额的8.43%,与山推差距明显。中联重科则以495台的销量继续排在第三位,同比下滑13.61%,市场占有率为7.77%。

另外,保持正增长的仅有第三梯队的厦工与卡特彼勒,前三季度分别同比增长4.01%、102.56%。

160-179马力仍为主打 大马力产品需求增长

从各功率推土机销售看,2014年前3季度,市场最畅销推土机仍然集中在117.60~131.57kW(160~179马力),销量为4005台,市场占有率达到62.88%。

与2013年前三季度相比, 400马力以上增幅最大,达到52.38%;其次是320-400马力区间的产品,增幅达到38.92%。

整体来看,推土机产品需求向中大吨位产品转移,320-400马力段增幅最大,较2013年占有率增长了2.48个百分点。其次是小吨位70-119马力段,占有率增长了1.81个百分点。160-179马力段,占有率增长了0.71个百分点。

160-179马力是所有规模企业的主力机型,而在400以上马力段,只有山推与卡特彼勒,分别销售14台与18台。

湖北省销量最高 安徽省、黑龙江省次之

国内市场需求主要集中在160-179马力区间;220-319、320-400较大马力产品在出口市场占有较大份额。

前三季度湖北的需求最为旺盛,推土机销售量为372台;其次是黑龙江、安徽和江苏等省,销量分别为294台、293台以及246台;而西藏、海南和甘肃的销量仍旧不足30台。

出口同比下降 宣工、中联重科出口显著增长

2014年前三季度我国推土机累计出口销售2174台,同比下滑12.83%,占总销量的34.13%。出口增幅较大的为宣工、中联重科,其中宣工同比增长30.08%,表现突出。

2014年前三季度出口产品主要集中在160-179与220-400马力区间,其中,160-179马力段产品同比下滑18.94%,2014年海外市场需求萎缩。

高铁等基建迎建设热潮

10月18日,国家发改委批复了大理至瑞丽铁路、辽宁锦州港至内蒙古白音华铁路、玉溪至磨憨铁路项目,总项目投资额为958.78亿元。而在不久前,发改委才刚刚批复了3个投资均超过100亿的铁路项目。这三个项目分别为黔江至张家界至常德铁路(下称黔张常铁路)、新建柳州至梧州铁路(下称柳梧铁路)和郑州至万州铁路(下称郑万铁路)。

铁路建设和投资进程历来都是上半年稍微迟缓、下半年加快步伐。今年的铁路建设投资形势跟往年相比,更是大好。

此外,各省市新型城镇化规划已经陆续出台,随着丝绸之路经济带、长江经济带建设等逐渐提上日程,基建热潮即将来临,而与基建密切相关的推土机市场也将迎来新的市场机遇。

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